据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国海军可能在下个月进行一场大规模演习，旨在警告中国，展示美国有能力对抗中国的军事行动。

CNN引述一份美海军内部的保密提案称，演习将主要在东海和台湾海峡进行，但也可能扩展到南美洲和俄罗斯附近。提案计划往东海和台湾海峡派遣军舰和飞机，宣示该海域的航行自由。

一位不具名的美军官员对CNN表示，计划目前还“只是一个想法”。五角大楼和太平洋海军司令部拒绝对CNN的报道置评。有分析人士认为这个军演计划如果实现，将对十一月的国会中期选举产生影响。

前不久中国一艘驱逐舰在东海逼近美国军舰，迫使后者采取动作避免碰撞。两国军队将领近期的会晤也被取消。

美国副总统彭斯10月4日在美国哈德逊研究所直言不讳对中国发出警告，控诉北京透过军事、外交和贸易打击美国总统特朗普领导的政府，并干预美国下个月的期中选举及2020年总统大选。

他说：“中国想让美国换个总统。”他表示，中国利用一些挑拨离间的方式，如贸易关税议题，来提升北京的政治影响力，并透过“乔装人士、动员团体和宣传管道”改变美国人对中国政策的看法。他也提到美国情报界已经确定中国正瞄准美国联邦和地方政府与官员，欲制造中央和地方之间的分歧。

彭斯也针对东海航行自由、台湾问题、网路攻击和人权议题等等做出不同指控。

Đọc thêm...

Hạm đội Thái Bình Dương của Hải quân Mỹ hiện đang muốn phô diễn sức mạnh ở vùng Biển Đông trước cuối năm 2018 này.

Giới chức quân sự Mỹ hôm 3/10 nói với CNN rằng Hải quân Mỹ muốn gửi tàu chiến và máy bay qua vùng Biển Đông và đi sát các thực thể mà Trung Quốc đơn phương tuyên bố chủ quyền vào tháng 11 tới để gửi thông điệp đến Bắc Kinh.

Hôm 30/9 tàu khu trục USS Decatur thực hiện chiến dịch mà họ gọi là “tự do hàng hải” với hàm ý phủ nhận các tuyên bố chủ quyền phi lý của Trung Quốc đối với một số thực thể ở Biển Đông và vùng biển xung quanh. Khi ấy, hải quân Trung Quốc đã điều một tàu khu trục lao ra sát tàu Mỹ và lệnh cho tàu Mỹ rời đi.

Hải quân Mỹ đã gọi phản ứng của tàu Trung Quốc là “thiếu an toàn và không chuyên nghiệp”.

Nhưng đây chưa là vụ “va chạm” đầu tiên. Trước đó, không quân Mỹ cũng điều máy bay chiến lược B-52 bay qua Biển Đông. B-52 là oanh tạc cơ lớn nhất của không quân Mỹ và là một chân trong bộ ba hạt nhân của họ có khả năng mang vài trái bom nhiệt hạch cỡ lớn.

Sau các chuyến bay B-52 nói trên, Bắc Kinh đã lên tiếng coi đó là khiêu khích và cảnh báo Mỹ rằng Trung Quốc sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết để bảo vệ lợi ích của họ. Phía Trung Quốc đã thực hiện tập trận bắn đạn thật ở vùng biển này một thời gian ngắn sau đó.

Trong khi đó vào hôm 4/10, Phó Tổng thống Mỹ Mike Pence cảnh báo Trung Quốc rằng Mỹ sẽ không lùi bước trước những điều mà Mỹ coi là mối đe dọa từ Trung Quốc và các nỗ lực của Trung Quốc nhằm hăm dọa các bên tại Biển Đông.

Ông Pence tuyên bố: “Bất chấp sự quấy rối liều lĩnh như thế, hải quân Mỹ sẽ tiếp tục bay máy bay, lái tàu chiến và hoạt động ở bất cứ nơi đâu luật pháp quốc tế cho phép và lợi ích quốc gia chúng tôi yêu cầu. Chúng tôi sẽ không sợ hăm dọa. Chúng tôi không lùi bước”./.

Đọc thêm...

中国近现代史显露出来的一个规律是中国共产党一旦改换党和国家最高领导人，这个人就会提出一个“引领国家前进”的学说。毛泽东时期有“大跃进”、邓小平时期有“四个现代化”、江泽明时期有“三个代表”、胡锦涛时期有“和平崛起”、现在的习近平有“中国梦”。他们似乎想让自己的学说在历史上留下印记，其中也似乎相互继承，他们的意志当然变成当时政治系统的产物。“中国梦”现今成为全世界关注的战略时事问题，即在习近平的领导下这个学说是否会成功，中国将如何落实，尤其该学说对地区与世界安全会产生怎样的影响。   

中共十八大不久，2012年11月19日中共中央总书记习近平参观在国家博物馆举办的“复兴之路”展览，第一次提出中华复兴之路，即“中国梦”。接着2013年 3 月17日国家主席习近平在全国人大闭幕式上讲话时，正式向全党全国人民宣布“中华民族的伟大复兴事业”即“中国梦”。同年4月，中共政治局常委、书记处书记刘云山在全党内发起宣传学习运动。其实，“中国梦”这个词并非习近平的创新。此前，中国学者、解放军大校刘明福在其著作中已经描绘中国人的一场梦：在某一天恢复两千多年的中华辉煌文明史，使中国成为“世界第一”。在刘明福之前，它还是中国领导人孙中山、毛泽东、邓小平的百年之梦。不过习近平的“中国梦”与刘明福的不尽相同，这就是把中国建设成为一个强盛充满活力与人民幸福的国家。这个内容体现在两个100年目标（双百）中，包括，1、纪念中共成立100周年之际（1921-2021）完成建设全面小康社会，2、 纪念国庆100周年之际（1949-2049）完成建设充分全面发展的中国。它将是一个经济、政治、军事、外交、科技、文明（即自由、平等、公平、丰富文化、高尚道德）、和谐（即各地区、阶级、民族和谐）、干净美丽（即清洁，环境污染极小）强大的中国。如果仅以上述内容与目标为限，那么，哪一个国家哪一个领导人不想为本国、本国人民争取到呢？世界还有什么要担心、要关注的呢？然而“中国梦”的本质是什么呢？   

有很多学者进行深入研究，剖析很多方面层次。本文仅提出自己的看法。

可以肯定的说“中国梦”是在二十一世纪中叶实现将中国变成“世界第一”大国目标的学说。中国领导人认为中国将要实现他的无敌价值：1、 促使全球文明新的进步，促使人类社会跨进新的进化时期。2、 开辟历史新时代，人类通信时代。3、 设立世界新秩序，包括世界性经济系统、世界性思想、世界性军事系统、世界性规则、机制。4、 引领全球新潮流。5、 创造新的发展奇迹。6、建立新的优越模式。7、才富增加成为世界老大。以这七个无敌价值来看，世界第一大国的本质是“世界领袖”，是领导、管辖、统治世界的领袖。中国人毫不掩饰地说“世界领袖战略是中国重大战略的最高阶段、最高上限，也是中国重大战略对中国和世界的伟大贡献。这样“中国梦”若成功兑现，中国可以缔造良好的战略环境与条件来在更高的起点与高度解决中国的具体问题，可以预测中国将在积极与消极两个方面影响世界：

积极方面，如果忽略或可能潜藏的中国大国民族主义与霸权思想，那么经济、政治、军事、外交、科技、文明、和谐、干净美丽的中国可谓地球上的理想楷模与小天堂，一个具有说服力的吸引人类学习效仿的典型榜样，像马克思所说的那样走社会主义道路推动人类进入新文明时期，符合社会形态发展秩序的共产主义前文明。面对这样强大的中国，当代发达国家不得不进行自我调整。世界秩序将改变因为领导人是中国。小型与中型国家，发展中与发展缓慢国家可以期待一位拥有充分权力与力量的领导人维护和平与发展，在一个人文高于残暴的世界中保护他们，保证为他们创造更快、更稳当、更美好的发展条件。

Đọc thêm...

 “Giấc mộng Trung Hoa” là chủ thuyết nhằm thực hiện mục tiêu đưa Trung Quốc trở thành nước lớn “số 1 thế giới” vào giữa thế kỷ 21. Nói số 1 thế giới, theo giới lãnh đạo Trung Quốc nhìn nhận, có nghĩa là quốc gia đó phải thể hiện được những giá trị vô địch của mình.

Lịch sử cận đại và hiện đại của Trung Quốc cho thấy một quy luật là cứ mỗi khi Đảng Cộng sản Trung Quốc có thay đổi về người đứng đầu đảng và quốc gia thì những lãnh tụ đó lại đưa ra một chủ thuyết hay học thuyết nào đó để “vạch đường tiến lên” cho đất nước. Thời Mao Trạch Đông có “Đại nhảy vọt”, thời Đặng Tiểu Bình có “Bốn hiện đại hóa”, thời Giang Trạch Dân có “Ba đại diện”, thời Hồ Cẩm Đào có “Trỗi dậy hòa bình” và nay, thời Tập Cận Bình có “Giấc mộng Trung Hoa”. Dường như các lãnh tụ đó muốn ghi dấu ấn của mình cho lịch sử bằng các chủ thuyết hay học thuyết đó và nó, dường như có sự kế thừa lẫn nhau và đương nhiên, trở thành sản phẩm của cả hệ thống chính trị đương thời bởi ý chí chính trị của người đứng đầu. Hiện nay, “Giấc mộng Trung Hoa” đang là vấn đề thời sự chiến lược được cả thế giới quan tâm. Bởi dưới sự điều hành của lãnh tụ Trung Quốc Tập Cận Bình, chủ thuyết này có thành công không, được thực hiện ra sao và nhất là, nó sẽ ảnh hưởng thế nào đến tình hình an ninh thế giới, khu vực.

Sau khi Đại hội Đảng Cộng sản Trung Quốc nhiệm kỳ 18 kết thúc không lâu với người đứng đầu là Tổng Bí thư Tập Cận Bình, ngày 29/11/2012, trong một dịp cùng với các lãnh đạo Trung Quốc tham quan triển lãm với chủ đề “con đường phục hưng” được tổ chức tại Bảo tàng Quốc gia Trung Quốc, Tập Cận Bình đã lần đầu tiên nói tới việc phục hưng dân tộc Trung Hoa với thuật ngữ “Giấc mộng Trung Hoa”. Tiếp đó, ngày 17/3/2013, trên cương vị Chủ tịch nước, đọc diễn văn trước phiên họp bế mạc kỳ họp Đại hội đại biểu nhân dân Trung Quốc (Quốc hội), ông Tập đã chính thức tuyên bố trước toàn đảng, toàn dân về “Sự nghiệp phục hưng vĩ đại dân tộc Trung Hoa” gọi tắt là “Giấc mộng Trung Hoa” và ngay sau đó, tháng 4/2013, “Giấc mộng Trung Hoa” được Ủy viên thường vụ Bộ Chính trị, Bí thư Ban bí thư Đảng Cộng Sản Trung Quốc Lưu Vân Sơn phát động tuyên truyền học tập trong toàn đảng. Thực ra, thuật ngữ trên không phải là sáng tác của ông Tập, vì trước đó, một học giả Trung Quốc là Đại tá quân giải phóng nhân dân Trung Quốc, ông Lưu Minh Phúc đã đề cập đến nó trong một tác phẩm của mình để phản ánh mơ ước của người Trung Quốc một ngày nào đó sẽ khôi phục được lịch sử huy hoàng của nền văn minh Trung Hoa cách đây trên 2.000 năm, đưa Trung Quốc trở thành “số 1 thế giới” và trước đó nữa, nó còn là giấc mộng trăm năm của ba nhà lãnh đạo Trung Quốc là Tôn Trung Sơn, Mao Trạch Đông và Đặng Tiểu Bình. Thế nhưng, nội hàm “Giấc mộng Trung Hoa” của ông Tập Cận Bình có nhiều điểm khác với Lưu Minh Phúc. Đó là xây dựng Trung Quốc trở thành một đất nước thịnh vượng, một quốc gia được tiếp sức sống mới và có nhân dân hạnh phúc. Nội hàm này được cụ thể hóa bằng hai mục tiêu 100 năm (song bách), gồm: 1/ Vào dịp kỷ niệm 100 năm ngày thành lập Đảng Cộng sản Trung Quốc (1921 - 2021), hoàn thành xây dựng xã hội khá giả toàn diện; 2/ Vào dịp kỷ niệm 100 năm ngày thành lập nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa (1949 - 2049), hoàn thành xây dựng Trung Quốc phát triển toàn diện, đầy đủ. Đó là một Trung Quốc hùng mạnh về kinh tế, chính trị, quân sự, ngoại giao, khoa học công nghệ, văn minh (trong đó là tự do, bình đẳng, công bằng, giàu văn hóa, cao đạo đức) hài hòa (trong đó là hài hòa vùng miền, giai cấp, dân tộc) và sạch đẹp (trong đó là sạch sẽ và ít ô nhiễm môi trường). Nếu chỉ với nội hàm và mục tiêu như trên thì quốc gia nào, nhà lãnh đạo nào chẳng mong muốn cho đất nước, dân tộc mình, thế giới có gì phải lo lắng và quan tâm. Vậy bản chất của “Giấc mộng Trung Hoa” là gì?

Nghiên cứu sâu về vấn đề trên, có rất nhiều học giả tiếp cận ở nhiều góc độ khác nhau. Bài nghiên cứu này, xin đưa ra một góc nhìn của cá nhân.

Có thể khẳng định, “Giấc mộng Trung Hoa” là chủ thuyết nhằm thực hiện mục tiêu đưa Trung Quốc trở thành nước lớn “số 1 thế giới” vào giữa thế kỷ 21. Nói số 1 thế giới, theo giới lãnh đạo Trung Quốc nhìn nhận, có nghĩa là quốc gia đó phải thể hiện được những giá trị vô địch của mình. Đó là: 1/ Thúc đẩy nền văn minh toàn cầu có tiến bộ mới, thúc đẩy xã hội loài người bước sang một giai đoạn tiến hóa mới; 2/ Mở ra thời đại mới cho lịch sử, thời đại thông tin nhân loại; 3/ Thiết lập trật tự thế giới mới bao gồm hệ thống kinh tế mang tính thế giới, hệ thống tư tưởng mang tính thế giới, hệ thống quân sự mang tính thế giới và hệ thống quy tắc, cơ chế mang tính thế giới; 4/ Dẫn dắt trào lưu mới toàn cầu; 5/ Lập kỳ tích phát triển mới; 6/ Thiết lập mô hình mới ưu việt; 7/ Của cải tăng lên đứng đầu thiên hạ. Với 7 giá trị vô địch như trên, bản chất của nước lớn số 1 thế giới lại là “nhà lãnh đạo thế giới”, là “lãnh tụ” của thế giới, là người lãnh đạo, quản lý và thống trị thế giới. Người Trung Quốc không giấu diếm rằng “chiến lược lãnh tụ lãnh đạo thế giới là giai đoạn cao nhất và ranh giới cao nhất của chiến lược lớn Trung Quốc, cũng là cống hiến vĩ đại của chiến lược lớn Trung Quốc đối với đất nước Trung Quốc và thế giới”. Như vậy, có thể nói rằng, nếu “Giấc mộng Trung Hoa” được thực hiện thành công, Trung Quốc sẽ hoàn toàn có thể tạo điều kiện và môi trường chiến lược tốt hơn để giải quyết những vấn đề cụ thể ở Trung Quốc từ xuất phát điểm và cấp độ cao hơn và dự báo Trung Quốc sẽ ảnh hưởng đến thế giới ở cả hai chiều hướng tích cực và tiêu cực sau:

Ở chiều hướng tích cực, nếu bỏ qua ấn tượng và khả năng tiềm tàng về chủ nghĩa dân tộc nước lớn và tư tưởng bá quyền thì một Trung Quốc xã hội chủ nghĩa hùng mạnh về kinh tế, chính trị, quân sự, ngoại giao, khoa học công nghệ, văn minh, hài hòa và sạch đẹp thì chẳng khác gì đây là một hình mẫu lý tưởng, một thiên đường nhỏ trên trái đất, một tấm gương tiêu biểu, thuyết phục, lôi kéo nhân loại học tập, bắt chước, đi theo con đường xã hội chủ nghĩa, thúc đẩy loài người bước vào thời kỳ văn minh mới theo như nhận định của Mác, văn minh tiền Cộng sản chủ nghĩa, đúng theo xu hướng phát triển của trật tự hình thái xã hội. Các nước phát triển hiện nay sẽ buộc phải tự điều chỉnh trước một Trung Quốc hùng mạnh như vậy, trật tự thế giới sẽ thay đổi bởi người lãnh đạo sẽ là Trung Quốc. Các nước nhỏ và trung bình, các dân tộc đang và chậm phát triển có quyền hy vọng về một nhà lãnh đạo có đủ quyền lực và sức mạnh để bảo vệ hòa bình, phát triển, bênh vực và bảo đảm tạo điều kiện cho họ phát triển nhanh hơn, bền vững hơn, tốt đẹp hơn trong một thế giới mà tính nhân văn cao hơn tính bạo tàn.

Đọc thêm...

2007年2月9日，越共第十届中央委员会通过关于2020年前越南海洋战略的第9号决议，力争将越南发展成为海洋强国。

关于越南海洋战略落实10年的情况，自然资源与环境部副部长陈贵坚表示，第9号决议颁布后，国会已通过《海洋法》（2012年）、《海洋岛屿自然资源与环境法》（2015年）、《航海法》（2015年）、《渔业法》（2017年修改与补充）和各行业涉及海洋岛屿的法律。政府已发布10多项决定，政府总理签发关于国家管理、落实有关经济社会、国防安全和海洋岛屿的主张、政策、战略、规划的100多项决定。

基于党和国家的主张和决策，10年来，从中央到沿海地方政府努力落实越南海洋战略。据越南文化体育旅游部旅游总局的统计数据，越南接待国际游客量从2000年的214万人次增至2017年的1290万人次，在17年内增加6倍。国内游客量近期也猛增，从2000年的1120万人次增至2017年的7320万人次。其中，2017年，各沿海省市接待国内外游客量约达6000万人次。

 据旅游总局的统计，旅游业近年来对国家经济作出的贡献巨大。2017年，来自访客的直接收入总额达510.9万亿越盾（约合226亿美元）。其中，28个沿海省市的旅游收入占旅游业收入总额的70%。

海洋经济领域取得可喜进展，海运、海港服务和造船等行业的产量价值不断增加，2007-2010年增长率年均达22%，2011-2015年达13%。截至2017年11月，国内船队货物运输量达780万吨，在东盟居第四位，在世界上居第30位。海港系统的货物产量逐年增加，至2017年达5.116亿吨。

海洋捕捞产量与海产加工产量从2007年的207万吨增至2017年319万吨，在10年内增加50%。水产出口价值呈现增加趋势，2010年达60.3亿美元，2016年达70.5亿美元。

关于沿海经济区的建设项目，截止2017年，全国共有17个海洋经济区，总面积达84.5万公顷，吸引投资资金达786亿美元。2016年，海洋经济区收入总额达80亿美元，出口额达50多亿美元，上缴国库30万亿越盾。海洋经济区为13万名劳动者提供就业机会。

虽然10年来海洋自然资源和环境的管理与开发工作取得一定成果，但部分领域仍尚未满足的期待。沿海地区人均收入有所增加，但没有比全国平均水平高得多。海洋经济对全国国内生产总值的贡献较小，并出现下降趋势，2017年达0.97%。油气产业（包括油气勘探、开发与加工）对国内生产总值的贡献较高，在2007-2010年阶段保持稳定，贡献率达10.83%，但后来逐渐下降，2017年达2.76%。海洋捕捞与海产品加工产业对国内生产总值的贡献率不高，并近年来出现下降趋势，在2016-2017年仅达1.8%。

Đọc thêm...

Nghị quyết số 09-NQ/TW về Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 ra đời trong bối cảnh toàn Đảng, toàn dân kết thúc 5 năm thực hiện Nghị quyết Đại hội IX và đã trải qua 20 năm đổi mới. Đất nước đã ra khỏi khủng hoảng kinh tế-xã hội, có sự thay đổi cơ bản và toàn diện, vị thế quốc tế của Việt Nam không ngừng được nâng cao.

Quan hệ kinh tế của Việt Nam với các nước và các tổ chức quốc tế được mở rộng thông qua thực hiện các hiệp định đa phương, song phương góp phần tạo ra "thế" và "lực" mới cho đất nước. Do đó, Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 phấn đấu đưa nước ta trở thành quốc gia mạnh về biển, làm giàu từ biển, bảo đảm vững chắc chủ quyền, quyền chủ quyền quốc gia trên biển, đảo, góp phần quan trọng trong sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Mục tiêu cụ thể là xây dựng và phát triển toàn diện các lĩnh vực kinh tế, xã hội, khoa học-công nghệ, tăng cường quốc phòng, an ninh, làm cho đất nước giàu mạnh từ biển.

Những kết quả khả quan

Đánh giá về 10 năm thực hiện Chiến lược biển Việt Nam, Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần Quý Kiên cho biết Sau khi Nghị quyết được ban hành, các cơ quan Trung ương và địa phương đã tổ chức quán triệt và đề ra các giải pháp triển khai thực hiện. Quốc hội đã thông qua các Luật Biển Việt Nam (năm 2012), Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo (năm 2015), Bộ luật Hàng hải Việt Nam (năm 2015), Luật Thủy sản (sửa đổi, bổ sung năm 2017), cùng nhiều luật của các ngành, lĩnh vực có nội dung liên quan đến biển, đảo.

Chính phủ cũng đã ban hành hơn 10 Nghị định, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành hơn 100 Quyết định về quản lý nhà nước, thực hiện các chủ trương chính sách, chiến lược, quy hoạch, chương trình phát triển kinh tế-xã hội, quốc phòng-an ninh biển, đảo.

Nghị quyết đã đề ra năm lĩnh vực ưu tiên phát triển là khai thác, chế biến dầu khí; khai thác và chế biển hải sản; phát triển kinh tế hàng hải; phát triển du lịch và nghỉ dưỡng biển; tăng xây dựng các khu kinh tế, khu công nghiệp. Đồng thời, Nghị quyết cũng định hướng xây dựng kết cấu hạ tầng biển, đảo.

Từ những chủ trương, quyết sách của Đảng và Nhà nước, trong 10 năm qua các bộ, ngành từ Trung ương đến các địa phương có biển đã nỗ lực cụ thể hóa Chiến lược biển vào các chương trình, dự án phát triển kinh tế biển một cách cụ thể và đạt hiệu quả thuyết phục.

Theo thống kê của Tổng cục Du lịch (Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch), số lượng khách quốc tế đến Việt Nam đã tăng từ 2,14 triệu lượt người năm 2000 lên hơn 10 triệu lượt năm 2016 và 12,9 triệu lượt năm 2017, tăng 6 lần trong vòng 17 năm.

Khách du lịch nội địa cũng tăng mạnh liên tục trong suốt giai đoạn vừa qua, từ 11,2 triệu lượt năm 2000 đến 62 triệu lượt năm 2016 và 73,2 triệu lượt năm 2017. Trong đó, khách du lịch đến 28 tỉnh, thành phố ven biển trong năm 2017 ước đạt khoảng 60 triệu lượt (bao gồm cả khách du lịch trong nước và quốc tế).

Theo thống kê của Tổng cục Du lịch, sự đóng góp của du lịch vào nền kinh tế Việt Nam giai đoạn vừa qua rất đáng khích lệ. Tổng thu trực tiếp từ khách du lịch năm 2017 đạt 510.900 tỷ đồng (tương đương khoảng 22,6 tỷ USD). Trong đó doanh thu du lịch của 28 tỉnh, thành phố ven biển chiếm khoảng 70% tổng doanh thu toàn ngành.

Du lịch đã đóng góp trực tiếp và lan tỏa sang các ngành kinh tế liên quan khác, góp phần thúc đẩy toàn bộ nền kinh tế. Với tính chất là một ngành kinh tế tổng hợp mang tính liên ngành, liên vùng, hoạt động du lịch phát triển đã kéo theo sự phát triển của các ngành, lĩnh vực liên quan như vận chuyển, thương mại, dịch vụ, truyền thông, bưu chính viễn thông, ngân hàng, bảo hiểm, y tế... Du lịch góp phần vào xóa đói giảm nghèo và chuyển dịch cơ cấu kinh tế nông thôn.

Lĩnh vực kinh tế hàng hải đã có bước phát triển đáng kể, giá trị sản lượng của ngành vận tải biển, dịch vụ cảng biển và đóng tàu đã liên tục gia tăng, với tốc độ tăng trong giai đoạn 2007-2010 là 22%/năm, giai đoạn 2011-2015 là 13%/năm. Tuy vậy, tỷ trọng đóng góp chung của kinh tế hàng hải vào GDP cả nước còn rất nhỏ và có xu hướng giảm, với mức 1,05% vào năm 2010, 0,98% vào năm 2015 và 0,97% vào năm 2017.

Đội tàu biển trong nước tính đến hết tháng 11/2017 có tổng trọng tải khoảng 7,8 triệu tấn, đứng thứ 4 trong ASEAN và thứ 30 trên thế giới. Sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển tăng đều theo các năm (năm 2015 đạt 427,3 triệu tấn thì đến năm 2017 đạt khoảng 511,6 triệu tấn).

Sau 10 năm thực hiện Chiến lược biển, toàn ngành đã có những nỗ lực rất lớn trong công tác đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng và dịch vụ logistics, đảm bảo nhu cầu lưu thông hàng hóa bằng đường biển với mức tăng trưởng hàng hóa hàng năm từ 10-20%. Nhiều cảng biển có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải 200.000 tấn.

Đối với lĩnh vực xây dựng các khu kinh tế ven biển, tính đến hết năm 2017, cả nước đã có 17 khu kinh tế ven biển được thành lập, với tổng diện tích gần 845.000ha, thu hút khoảng 78,6 tỷ USD vốn đầu tư. Bên cạnh đó, cả nước có 58 khu công nghiệp tập trung ven biển, với tổng diện tích đất công nghiệp gần 13.600ha.

Các khu kinh tế ven biển đóng góp vào tăng trưởng kinh tế, xuất khẩu, tăng thu ngân sách nhà nước, giải quyết việc làm. Năm 2016, các khu kinh tế ven biển đạt tổng doanh thu khoảng 8 tỷ USD, xuất khẩu đạt hơn 5 tỷ USD, đóng góp vào ngân sách nhà nước khoảng 30.000 tỷ đồng. Các khu kinh tế ven biển tạo việc làm trực tiếp cho khoảng 130.000 lao động.

Cùng với sự phát triển các khu kinh tế, khu công nghiệp ven biển, các đô thị cũng được hình thành cung cấp nhà ở, dịch vụ xã hội cho lượng lớn người lao động làm việc trong các trung tâm kinh tế tập trung này. Một số khu nghỉ dưỡng, khu nhà ở hiện đại được xây dựng tại các khu kinh tế ven biển, góp phần phát triển du lịch và cung cấp chỗ ở thường trú, tạm trú cho các chuyên gia, nhà quản lý doanh nghiệp đến làm việc trong các khu kinh tế. Các khu kinh tế, khu công nghiệp ven biển đã đóng góp nhất định vào tăng trưởng kinh tế và giải quyết việc làm, góp phần tăng nhanh quá trình đô thị hóa ven biển.

Tăng trưởng còn thiếu bền vững

Tuy 10 năm qua, công tác quản lý và khai thác tài nguyên, môi trường biển đã đạt được những kết quả nhất định, song một số lĩnh vực vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng. Tổng cục Biển và Hải đảo Việt Nam đang phối hợp với Tổng cục Thống kê (Bộ Kế hoạch và Đầu tư) để tính toán các chỉ số GDP, GRDP, thu nhập bình quân đầu người.

Kết quả bước đầu cho thấy trong 10 năm qua, đóng góp của kinh tế biển và ven biển vào GDP cả nước từ 48% năm 2005, giảm xuống còn 40,73% năm 2010 và năm 2017 ước đạt 30,19%. Thu nhập bình quân đầu người của người dân ven biển có tăng, nhưng không cao hơn quá nhiều so với mức tăng trung bình của cả nước. Thu nhập bình quân đầu người của người dân sống ở 28 địa phương có biển đã tăng gấp 4,84 lần trong giai đoạn 2006-2016, nhưng vẫn thấp hơn so với cả nước về số tuyệt đối: Năm 2006 là 627 USD/người/năm so với mức 637 USD của cả nước, năm 2016 là 3035 USD/người/năm so với mức 3049 của cả nước.

Đối với lĩnh vực khai thác và chế biến dầu khí, trong 10 năm qua ngành dầu khí đã có nhiều nỗ lực trong thăm dò, khai thác các mỏ dầu, khí mới (bao gồm cả đầu tư các dự án dầu khí ở nước ngoài) và đẩy mạnh đầu tư các tổ hợp chế biến dầu, khí quy mô lớn. Tuy vậy, đóng góp của ngành dầu khí vào kinh tế cả nước đã giảm rõ rệt.

Theo Tổng cục Thống kê, đóng góp của ngành dầu khí (bao gồm cả thăm dò, khai thác và chế biến dầu, khí) vào GDP khá cao và ổn định trong giai đoạn từ 2007-2010, với mức đóng góp trung bình là 10,83%; sau đó giảm xuống mức trung bình 7,21% trong giai đoạn 2010-2014, đến năm 2015 mức đóng góp này chỉ còn 3,79% và năm 2017 là 2,76%.

Khai thác và chế biến hải sản đã tăng 50% trong 10 năm từ 2,07 triệu tấn năm 2007 lên 3,07 triệu tấn năm 2016 và 3,19 triệu tấn năm 2017. Công nghiệp chế biến thủy sản của Việt Nam hiện nay thuộc loại khá trên thế giới, có 500 cơ sở đạt tiêu chuẩn xuất khẩu vào các thị trường Nhật Bản, Mỹ, EU. Giá trị xuất khẩu thủy sản những năm gần đây có xu hướng tăng, năm 2010 là 6,03 tỷ USD, năm 2016 đạt 7,05 tỷ USD. Tuy vậy, theo báo cáo của Tổng cục Biển và Hải đảo Việt Nam, tỷ trọng đóng góp của ngành vào GDP chưa cao, đạt trung bình 1,99% giai đoạn 2007-2010, 1,91% giai đoạn 2011-2015 và 1,8% trong hai năm 2016-2017, thể hiện xu hướng giảm trong thời gian gần đây.

Trong những năm qua, Nhà nước đã ban hành nhiều quy định phát triển khai thác hải sản như hỗ trợ vay vốn tín dụng để đóng mới tàu cá khai thác xa bờ; hỗ trợ chi phí nhiên liệu; hỗ trợ bảo hiểm; hỗ trợ giảm tổn thất sau thu hoạch; khắc phục rủi ro, thiên tai; hỗ trợ thiết bị thông tin, giám sát hoạt động của tàu cá trên biển... tạo cơ sở phát triển nhanh đội tàu đánh bắt xa bờ, tăng nhanh sản lượng, cơ sở hạ tầng (cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá)./.

Đọc thêm...

美国智库“新美国安全中心”近日发表报告，披露中共倡导的“一带一路”实际推动的是低质量发展，给全球带来地缘政治、商业、国家治理和军事等各方面风险。报告还提出了美国应该如何应对“一带一路”战略的几点建议。

报告认为，虽然“一带一路”经常被描绘为共同发展和共同增长的引擎，但中共实则希望借助这一项目打造一个不同的国际秩序。

报告指出，中共发起的所谓“一带一路”倡议，结合了经济、外交、军事和信息工具。中共为这一战略投入了大量资金，独立评估显示，从2014到2017年，与“一带一路”相关的建设和投资总额约为3400亿美元。但这一巨额投资给合作国带来的却是低质量发展和各种风险。

报告说，虽然这一项目在一些国家遭到越来越多的抵制，但其却对现实世界产生影响，从地缘政治扩展到商业、国家治理和发展。

“一带一路”推动低质量发展

虽然“一带一路”被标榜为解决世界对基础设施建设的需求，但报告指出，这并不能将其视为21世纪中国版的“马歇尔计划”。因为该战略的设定就是为建立一个不同国际秩序奠定基础，并以一种赋予中国（中共）特权的方式在侵蚀国际规范和标准。

根据这份报告，这个项目所带来的低质量发展具体表现在，合作国家的国家治理质量下降，腐败加剧，环境遭到破坏，面临中共电子监控的风险加剧，人权问题被忽略等。

国家治理质量下降 腐败加剧

报告说，参与“一带一路”项目的一些国家面临国家治理质量下降的高风险。很多参与该项目的国家本身存在高度腐败问题。

尽管中共在2011年颁布了《反外国贿赂法》，但中共对要求其在海外运营的公司执行这项法律却表现了微乎甚微的兴趣。中国企业在海外面临行贿和其它不诚实商业做法的强烈诱惑，特别是考虑到他们可以通过迅速推进“一带一路”而在中国国内获得的政治信用。这将进一步加剧这些中国企业所在国家的腐败问题。同时，中共对这些国家精英层的控制，可以作为中共控制这些国家商业资产或军事资产的有力工具。

报告说，中共的战略是为参与国创造债务负担，加剧当地精英层的腐败，这种局面将会限制这些国家退出中共运行的轨道，使中共能够有效地锁定其影响力。

忽视地方人士对环境和人权问题的担忧

中共并不是人权的捍卫者，在“一带一路”参与国遇到问题时，中共表现出愿意捍卫那些威权领导者的利益。马尔代夫就是一个很好的例子。2018年2月，马尔代夫总统亚明宣布国家进入紧急状态，并将一些法官和反对党政治人物投入监狱，中共对亚明的做法表示支持。

报告还说，中共的这一战略是推动其利益最大化的发展模式，而给予所在国最小的利益。这个项目忽略地方人士对当地环境和人权问题的担忧。中国公司总是带着自己的人投入建设项目，使得地方工人失去工作机会。

报告披露，中共在“一带一路”项目的遮盖下向合作国出口煤燃发电厂，推动了合作国污染密集型的发电形式。

电子监控危险

此外，“一带一路”正在推动北京成为全球领先地信息技术大国的意图。作为“一带一路”物理基础设施的补充，中共今年以来又在大力倡导“数字丝绸之路”，旨在为“一带一路”沿线国家建设通信网络。

根据美国外交关系协会的资料，光纤电缆可以被用来帮助中共获得信息。中共政府过去采取的行动，比如在加密技术当中安装后门，暗示它在帮助其它国家架设光纤电缆的时候将采取类似行动。

《经济学人》情报部说，虽然数字丝绸之路的项目可能让发展中国家受益，但是它们也令人担忧，中共可能使用这些网络对其它国家施压或进行电子监控。报告建议，“一带一路”沿线国家需要提高对项目的监管标准，减少金融风险和对中共的政治依赖。

“一带一路”为全球带来地缘政治风险

报告认为，在地缘政治方面，中共在“一带一路”旗帜下建造的军民两用设施将进一步提升中共军队在全球行动的能力。这将给美国及其盟友和伙伴在印度洋地区以及其它地区的行动带来新的风险。中共在吉布提建造一个商业港口后，又建立了军事基地，成为“一带一路”项目如何让中国军队更加全球化的典型事例。

美国国防部今年5月份谴责说，中共驻吉布提军事基地的人员经常用强力激光瞄准同在吉布提或附近飞行的美国飞机，造成美国飞行员眼睛受伤。此事例说明中共可能对美军活动造成风险。

中共企图通过“一带一路”获得持久外交制衡力

报告说，中共通过向一些国家提供超过其偿还能力的基础设施融资，为这些国家制造了债务陷阱，让其对中共形成依赖，从而使中共能够在这些地区获得持久的外交制衡力。

债务负担转化为一种灵活的施加影响力的形式，这使中共可以利用这种影响力来控制外国的资产，迫使军事准入，并强迫这些国家支持中共或至少减少他们对中共在南海海事纠纷问题和人权问题等反对意见。

一个例子是，中共成功地让还不起债务的斯里兰卡向中国公司转让汉班托塔战略港口经营权。另外一个例子是希腊。在中共对希腊进行大笔投资后，希腊便无视中共的人权劣迹。去年6月，希腊阻止欧盟谴责中共的人权记录。接着，希腊又对欧盟要严格审查中共在欧投资的提案表示反对。

报告说，由于中共对“一带一路”项目的大部分融资都是以贷款的形式而不是援助，因此很多国家将面临重大的债务困扰风险。

根据华盛顿智库“全球发展中心”（Center for Global Development）的研究报告，“一带一路”的融资项目让八个国家面临债务困扰的高风险。这八个国家分别是吉布提，马尔代夫，老挝，黑山，蒙古国，塔吉克斯坦，吉尔吉斯斯坦和巴基斯坦。而吉布提、马尔代夫或巴基斯坦的偿债危机将给美国及其盟国和伙伴带来尤其严重的地缘政治后果。

报告指出，中共会利用债务减免来换取在这些国家进行军事扩张，或者确保其拥有这些国家的战略性商业资产，从而侵蚀这些国家的主权完整。

“一带一路”给国际商业标准带来风险

报告说，中共竞相在亚洲、中东、非洲和欧洲资助及开展基础设施项目，其行为有时偏离现有的商业标准。这些标准包括透明的投资程序、遵守社会和环境责任准则以及债务可持续性等。

中共开始创建与“一带一路”相关的新法律架构，将给国际商业标准带来压力。

报告还说，一些中资项目是由被世界银行列入黑名单的公司承担，这些中国公司提供非常高的贷款利率，或者夸大项目成本。比如，中资参与的缅甸皎漂港（Kyauk Pyu）建造项目最初估算成本高达73亿美元，而一个外部实体对同样的项目估算，成本为13亿美元。

北京宣布打算建立一个新的“一带一路”争端解决机制，这一战略也将对现有的国际法律标准构成越来越大的挑战。按照提议，这一机制将由中共最高法院负责，并为北京提供一个比合作国的地方法庭或现有国际仲裁框架更有利的工具，来解决“一带一路”的法律纠纷。

由于“一带一路”往往以使用中国承包商为条件，因此一些竞争该项目的非中国公司一开始就处于竞争劣势，有可能不得不屈服于北京的条件参与这些项目。报告还说，中共还将试图邀请西方投资者加入“一带一路”，转移一些融资风险。

美国应该如何进行回击

报告指出，对于中共的“一带一路”战略，美国现在缺少一个连贯的和充分调动资源的回应。

报告说，鉴于很多国家欢迎来自任何一个国家的基础设施投资，即使这些投资是带有附加条件，他们也愿意合作，因此美国应该与其盟国和伙伴一道，采取措施，在必要时进行竞争；最重要的是，在这些地方提升积极的经济增长和基础设施建设的愿景，为这些国家提供可靠的替代方案，使这些国家不再单一依赖北京来满足其基础设施需求。

报告提出几点建议：

1. 推动积极的美国经济愿景。美国应该系统地推动一个以促进当地建设能力、技能转移、负责任的债务管理、高质量和创新精神为基础的发展模式。

2. 展开和执行反对中共“一带一路”的攻势。美国对中共战略的回应必须直接聚焦于信息领域；抗衡中共的“一带一路”宣传攻势；向寻求中共投资的国家强调美国的“自由、开放和可持续”发展的优势；披露中共在投资承诺和具体行动之间的“说－做”差距，以及中共通过提供基础设施贷款对这些国家构成的主权威胁。

美国还应该积极进行宣传，强调美国在这些国家的直接投资，并向当地记者披露中共精英层在当地的腐败证据。

3. 调动一切资源，做出全面回应。在军事方面，美国国会已经采取了积极的初步措施，通过了《2019财年国防授权法案》。该法案要求总统在2020财年的预算中加入“印度－太平洋稳定倡议”。这将扩展美国的能力，向盟友和合作伙伴提供具体的援助。国防授权法案将现有的“亚洲海事安全倡议”扩展到更为广泛的印太地区，这将允许国防部能够有效地重新规划现有资金，使得资金能够覆盖更多的中共“一带一路”战略覆盖的国家。

4. 应对“一带一路”带来的地缘政治。协调战略投资，美国、日本、印度、澳大利亚、法国和英国应根据其经济和军事综合价值考虑在印太地区的优先投资地点和基础设施项目，并协调各自的投资。

Đọc thêm...

Ngày 20 tháng 9 vừa rồi, Trung tâm An ninh mới Hoa Kỳ (Center for New American Security), đã xuất bản một báo cáo đánh giá những tác động của Sáng kiến Vành đai Con đường của Trung Quốc trong định hình trật tự thế giới và từ đó đưa ra những đề xuất chính sách cho chính phủ Hoa Kỳ trên các phương diện kinh tế, an ninh, địa chính trị và quyền lực mềm.

Báo cáo cho rằng, về mặt địa chính trị, các cơ sở phối hợp dân dụng và quân sự trong “Vành đai và Con đường” của ĐCSTQ giúp nâng cao khả năng hành động toàn cầu của quân đội Trung Quốc. Điều này sẽ mang lại những rủi ro mới cho hành động của Mỹ và các đồng minh cũng như đối tác của Mỹ ở Ấn Độ Dương và các khu vực khác. Việc ĐCSTQ sau khi xây dựng cảng thương mại ở Cộng hòa Djibouti lại biến thành một căn cứ quân sự là ví dụ điển hình về việc quân đội ĐCSTQ làm thế nào để tăng cường toàn cầu hóa.

Mặc dù phải đối mặt với sự kháng cự ngày càng tăng ở một số quốc gia, Vành đai Con đường đang có các hiệu ứng trong thế giới thực mở rộng từ phạm vi địa chính trị sang thương mại đến quản trị và phát triển.

Các cơ sở lưỡng dụng được xây dựng dưới biểu ngữ Vành đai Con đường sẽ cho phép PLA tăng cường hoạt động trên toàn cầu. Điều này sẽ tạo ra những rủi ro mới cho quân đội Hoa Kỳ, đồng minh và quân đội của các đối tác hoạt động tại Khu vực Ấn Độ Dương (IOR) và xa hơn nữa.

Trung Quốc sẽ đạt được đòn bẩy ngoại giao lâu dài trên một phần lớn thế giới bằng cách cung cấp vốn phát triển cơ sở hạ tầng cho một số chính phủ ở mức vượt quá khả năng hoàn trả của họ.

Năng lực của Trung Quốc thao túng chuỗi cung ứng toàn cầu vì lợi ích địa chính trị sẽ tăng lên. Trong một cuộc khủng hoảng hoặc xung đột, nó có thể tạo ra sự khan hiếm thị trường do bàn tay con người, như một hình thức cưỡng chế kinh tế mới.

Sự gắn kết trong nội bộ châu Âu về chính sách Trung Quốc sẽ tiếp tục suy yếu khi đầu tư Vành đai và Con đường vào Nam và Đông Âu khuyến khích các quốc gia giảm thiểu các vị trí bất đồng với Bắc Kinh. Trung Quốc sẽ đặt kinh tế thế giới vào rủi ro trong quá trình nước này tăng cường năng lực cạnh tranh. Các tiêu chuẩn thương mại quốc tế sẽ chịu áp lực khi Trung Quốc chạy đua để thực hiện các dự án cơ sở hạ tầng và tiến tới tạo ra một kiến trúc pháp lý mới liên quan đến Vành đai và Con đường.

Vành đai và Con đường sẽ cung cấp cho ngành công nghệ thông tin của Trung Quốc một lợi thế đáng kể bằng cách cho phép Bắc Kinh thiết lập các tiêu chuẩn trên Internet và thiết lập những nền tảng mới trong khi khai thác dữ liệu và tài năng ở nước ngoài.

Các quốc gia chủ chốt sẽ đối mặt với rủi ro đáng kể của khủng hoảng nợ do hầu hết tài trợ của Trung Quốc cho các dự án Vành đai và Con Đường là các khoản vay.

Các công ty không phải của Trung Quốc sẽ phải cạnh tranh cho các hợp đồng Vành đai và Con đường trong một sân chơi bất bình đẳng và phải tham gia vào các dự án tuân theo những điều khoản mà Trung Quốc muốn. Trung Quốc sẽ ngoại hiện một số rủi ro tài chính liên quan đến các dự án Vành đai và Con đường bằng cách mời các nhà đầu tư phương Tây.

Các nước tham gia đầu tư của Trung Quốc vào Vành đai và Con đường có nguy cơ cao về suy thoái quản trị, một phần vì thiếu những thiết chế mạnh, một phần bởi vì tham nhũng và hệ quả của nó là thu hút được tầng lớp tinh hoa sẽ là công cụ để Bắc Kinh củng cố các dự án có tiềm năng chiến lược.

Vành đai và Con đường sẽ phục vụ xuất khẩu các yếu tố của hệ thống giám sát kỹ thuật số của Trung Quốc khi Bắc Kinh thúc đẩy kết nối thông tin bổ trợ cho cơ sở hạ tầng vật chất.

Bắc Kinh phát triển mô hình phát triển theo phương châm “Trung Quốc trước tiên” tối đa hóa lợi ích kinh tế của nó trong khi chỉ xây dựng năng lực tối thiểu cho các nước nhận đầu tư. Các vấn đề về môi trường và nhân quyền địa phương sẽ bị bỏ qua.

Đọc thêm...